Linia kolejowa nr 308
Kamienna Góra – Jelenia Góra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
39,986 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna |
60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia kolejowa nr 308 Kamienna Góra – Jelenia Góra (obecnie nr 308 na odcinku Ogorzelec – Jelenia Góra, nr 345 na odcinku Kamienna Góra – Pisarzowice) – nieczynna, niezelektryfikowana linia kolejowa o długości 39,986 km łącząca Kamienną Górę z Jelenią Górą.
Historia
[edytuj | edytuj kod]15 maja 1882 otwarto pierwszy odcinek linii kolejowej do Kowar. Dalszy odcinek do Kamiennej Góry został zbudowany na przełomie XIX i XX wieku. Budując linie musiano zmierzyć się z ogromną różnicą wysokości, problem ten rozwiązano prowadząc linie bardzo krętym szlakiem oraz budując pod Przełęczą Kowarską (727 m n.p.m.) Tunel pod Przełęczą Kowarską o długości 1025 m. 5 czerwca 1905 uruchomiono pierwsze pociągi do Kamiennej Góry.
Po II wojnie światowej, Śląsk znalazł się pod administracją polską i linia przeszła na własność Polskich Kolei Państwowych PKP. Po usunięciu uszkodzeń, dostawy energii mogłyby być wznowione w lecie 1945 roku. W 1945 na mocy umowy między rządem polskim a radzieckim infrastrukturę energetyczną linii zdemontowano w ramach tzw. reparacji wojennych dla Związku Radzieckiego[4].
Do 1986 PKP eksploatowało linie całkowicie. W tym samym roku na odcinku z Kamiennej Góry do Mysłakowic zamknięto ruch pasażerski, niedługo potem tory do Ogorzelca stały się nieprzejezdne. Do 2000 roku utrzymywany był ruch pasażerski z Jeleniej Góry przez Mysłakowice do Karpacza. 1 stycznia 2007 ustał całkowicie ruch pociągów towarowych. Jeszcze w 2010 r. przejezdny był odcinek z Mysłakowic do Jeleniej Góry (prędkość 60 km/h), a także środkowy – z Ogorzelca do Kowar (10 km/h; 20 km/h na samej stacji Ogorzelec).
We wrześniu 2019 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego ogłosił przetarg na wykonanie studiów wykonalności dla odcinka linii kolejowej nr 308 od Jeleniej Góry do Kowar[5].
21 czerwca 2021 roku władze województwa poinformowały o przejęciu linii kolejowej nr 308 razem z linią kolejową nr 340[6]. 26 stycznia 2022 roku ogłoszono przetarg na rewitalizację odcinka Jelenia Góra - Mysłakowice[7][8]. W marcu wybrano wykonawcę rewitalizacji tego odcinka (Infrakol)[9], z którym podpisano umowę i 29 kwietnia przekazano teren pod prace[10], których koszt określono na ponad 20 mln zł[11]. Po zakończeniu prac i przywróceniu ruchu przewiduje się kursowanie po 8 par pociągów do Karpacza i Kowar[12] z prędkością 60 km/h. Na rewitalizację tej linii samorząd wojewódzki otrzymał ponad 21 mln zł z programu Polski Ład[13].
Charakterystyka techniczna
[edytuj | edytuj kod]- Kategoria linii: znaczenia miejscowego
- Klasa linii:
- A 12,800 – 30,647
- C3 30,647 – 39,986
- Liczba torów[14]:
- jednotorowa na całej długości
- Sposób wykorzystania: nieczynna
- Elektryfikacja: do roku 1945, obecnie brak
- Szerokość toru: normalnotorowa
- Przeznaczenie linii: zawieszony ruch pasażerski i towarowy
odcinek linii | pociągi pasażerskie |
szynobusy | pociągi towarowe | |
---|---|---|---|---|
km pocz. | km końcowy | |||
0,252 | 12,800 | 0 | 0 | 0 |
12,800 | 13,050 | 0 | 0 | 0 |
13,050 | 30,093 | 0 | 0 | 0 |
30,093 | 39,986 | 0 | 0 | 0 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Dawniej cała linia, obecnie odcinek Ogorzelec – Jelenia Góra.
- ↑ Obecnie odcinek Kamienna Góra – Pisarzowice.
- ↑ DSDiK - Zarządca [online], wroc.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Andrzej Etmanowicz. Koleje elektryczne Dolnego Śląska po przejęciu przez PKP w 1945 roku. „Parowozik”. 4/1990, s. 6-7 oraz 15, 1990. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych. [dostęp 2017-10-24]. [zarchiwizowane z adresu 2013-07-08]. (pol.).
- ↑ Michał Szymajda , Dolny Śląsk zleca studia wykonalności dla odbudowy linii do Świeradowa, Karpacza i Kowar [online], rynek-kolejowy.pl, 23 września 2019 [dostęp 2019-09-23] (pol.).
- ↑ Dolnośląskie oficjalnie przejęło linie kolejowe 308, 340 i 345
- ↑ Coraz bliżej pociągów do Karpacza. Jest przetarg na rewitalizację ponad połowy trasy
- ↑ Rewitalizacja linii kolejowej nr 308 na odcinku Jelenia Góra - Mysłakowice. Postępowanie nr Z117/36487
- ↑ Dolny Śląsk. Infrakol zrewitalizuje linię do Mysłakowic
- ↑ Infrakol zaczyna rewitalizację linii kolejowej z Jeleniej Góry do Karpacza
- ↑ Kolej powróci do Mysłakowic
- ↑ 12 ofert na rewitalizację połowy linii do Karpacza i Kowar
- ↑ Powrót kolei do Karpacza coraz bliżej
- ↑ http://www.plk-sa.pl/oferta.html (Odległości podano w kilometrach).
- ↑ Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2017/2018 8 https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/archiwum-regulaminow/regulamin-sieci-20172018/
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- H.-J. Wenzel, G. Greß: Die Eisenbahn in Schlesien, Eisenbahnkurier Special 3/2005. EK-Verlag, Freiburg 2005, [1] ISSN 0170-5288
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Linia Kamienna Góra – Jelenia Góra w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Kolej żelazna w Sudetach