Przejdź do zawartości

Jak-100

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Jak-100
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR

Typ

śmigłowiec

Konstrukcja

metalowa, podwozie stałe

Załoga

1-2

Historia
Data oblotu

1948

Liczba egz.

2 prototypy

Dane techniczne
Napęd

silnik tłokowy AI-26GRFL

Moc

maksymalna 575 KM[1]

Wymiary
Średnica wirnika

14,50 m

Długość

13,91 m

Masa
Własna

1805 kg

Użyteczna

2180 kg

Osiągi
Prędkość maks.

170 km/h

Zasięg

325 km

Długotrwałość lotu

3,25 h[2]

Dane operacyjne
Liczba miejsc
2–3
Rzuty
Rzuty samolotu

Jak-100radziecki, prototypowy lekki śmigłowiec.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Śmigłowiec Jak-100 powstał pod koniec lat 40. XX wieku w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa, jako konkurencyjna konstrukcja wobec Mi-1. Prace nad nim podjęto latem 1947 roku, a wiodącymi konstruktorami byli N. Skrzinskij i N. Erlich[1]. Testy fabryczne pierwszego prototypu rozpoczęto 30 listopada 1948 roku[1]. Poważnymi problemami z jakimi musieli się uporać konstruktorzy były wibracje. Drugi ulepszony prototyp ukończono w czerwcu 1949 roku[1]. Jego testy przeprowadzono w latach 1949-1950. Mimo zatwierdzenia śmigłowca Jak-100 do produkcji seryjnej w roku 1950, nie rozpoczęto jej. Powodem było uruchomienie produkcji konkurencyjnego Mi-1[3]. Po raz pierwszy w ZSRR Jak-100 wprowadził jedną dźwignię do sterowania kątem natarcia łopat wirnika i obrotami silnika, zaadaptowaną w dalszych radzieckich konstrukcjach, w tym w Mi-1[2].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d Jakubowicz 2011 ↓, s. 3.
  2. a b Jakubowicz 2011 ↓, s. 4-5.
  3. Yakovlev Yak-100. www.aviastar.org. [dostęp 2013-12-22]. (ang.).

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • N.W. Jakubowicz: Wiertolot Jak-24. Moskwa: Riedakcyja żurnała «Modelist-konstruktor», 2011, seria: Awiakollekcyja. No. 3/2011. (ros.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]