Przejdź do zawartości

Aston Martin Cygnet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Aston Martin Cygnet
Ilustracja
Aston Martin Cygnet
Producent

Aston Martin

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2011

Okres produkcji

2011–2013[1]

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Gaydon[2]

Następca

brak

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

1.3 VVT-I 98KM

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
CVT

Napęd

FWD (front wheel drive)

Długość

3078 mm

Szerokość

1680 mm

Wysokość

1500 mm

Rozstaw osi

2000 mm

Masa własna

988 kg[3]

Zbiornik paliwa

32 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

238/395 l[3]

Ładowność

282 kg[3]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Toyota iQ

Konkurencja

Fiat 500

Aston Martin Cygnetsamochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez brytyjską markę Aston Martin w latach 2011–2013.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Aston Martin Cygnet - tył

Pojazd zbudowano na bazie Toyoty iQ[4]. Opracowany został w celu spełnienia nowo ustanowionych regulacji Unii Europejskiej w zakresie emisji dwutlenku węgla. Zobowiązywały one producentów samochodów, by określony odsetek produkowanych przez nich samochodów spełniał określony limit jego emisji. Aston Martin jako producent samochodów sportowych nie miał w swojej ofercie modeli spełniających wymagane parametry. Przepisy pozwalały producentom małoseryjnym na traktowanie ich produkcji łącznie w ramach koncernu, do którego należeli – Aston Martin jako niezależny producent nie miał takiej możliwości, w przeciwieństwie do niektórych konkurentów, jak np. Bentley, należący do Volskwagena[5].

Samochód w porównaniu do bazowej Toyoty iQ charakteryzował się bardziej sportową stylizacją. W wyposażeniu seryjnym auta znajdowały się m.in. bi-halogenowe reflektory, światła tylne w technologii LED, tylny spojler oraz dyfuzor, podgrzewane, elektrycznie regulowane i składane lusterka, czujniki deszczu i zmierzchu, przednie światła przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów, czujniki parkowania, poduszki powietrzne, ABS, EBA, EBD, Vehicle Stability Control.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można było w: podręczną apteczkę, wykończenie wnętrza w tonacji ciemnego chromu, listwy progowe Cygnet, pakiet obniżający zawieszenie, chromowane lusterka, panel słoneczny do ładowania akumulatora, pakiet dla palących, Bluetooth, pokrowce na samochód.

Cena wersji bazowej w Wielkiej Brytanii wynosiła 32 tys. funtów, niemal trzykrotnie więcej niż Toyoty iQ. Aston Martin planował sprzedaż na poziomie 4000 egzemplarzy rocznie, jednak model spotkał się ze znikomym zainteresowaniem. W rezultacie jego produkcja zakończona została po dwóch latach[6]. Łącznie w Unii Europejskiej sprzedanych zostało około 600 sztuk[7], z czego niecałe 150 w Wielkiej Brytanii[6].

Wersje specjalne

[edytuj | edytuj kod]
  • Black
  • White
  • Pojemność silnika: 1,33 l VVT-i
  • Moc maksymalna: 72 kW (97 KM) przy 6000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 125 Nm przy 4400 obr./min
  • Prędkość maksymalna: 170 km/h
  • Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 11,7 s
  • Średnie zużycie paliwa: 5,1 l/100 km
  • Emisja CO2: 118 g/km

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Piotr Ślusarczyk: Aston Martin zaprzestał produkcji modelu Cygnet?. autokult.pl, 2013-09-27. [dostęp 2013-09-27].
  2. M. Grygier: Aston Martin Cygnet - kontrowersyjna produkcja rusza pełną parą!. v10.pl, 2010-10-11. [dostęp 2013-07-07].
  3. a b c 2011 Aston Martin Cygnet full range specs. [dostęp 2016-11-12]. (ang.).
  4. Tygodnik Motor, nr 1, 4 stycznia 2010
  5. Cygnet 'key to Aston's future'. Autocar, 2010-06-11. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
  6. a b Lee Boyce: Ugly duckling: Aston Martin pulls its £32k Cygnet city car after selling fewer than 150 in two years - here's ten more pricey flops. This is Money, 2013-10-10. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
  7. Aston Martin Cygnet Sales Figures. Good Car Bad Car. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
  8. Polska strona internetowa modelu Aston Martin Cygnet. [dostęp 2013-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-24)].