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Klimov GTD-1000

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GTD-1000
Constructeur Klimov
Utilisation T-80
Caractéristiques
Type Turbomoteur
Longueur 1 494 mm
Masse 1 050 kg
Composants
Compresseur centrifuge à 2 étages
Chambre de combustion annulaire, à flux inversé
Turbine axiale à 2 étages (générateur de gaz)
axiale libre à 1 étage (turbine libre de puissance)
Performances
Puissance maximale 1 000 ch à 3554 tr/min ou 735 kW
Taux de compression 9,5:1
Température Entrée Turbine 972 °C (1245 K)
Consommation spécifique à sec 326 g/kWh kg/(kN⋅h)

Le GTD-1000 (en russe : « ГТД-1000 ») est un turbomoteur d'origine soviétique. Conçu par Sergei Isotov à la fin des années 1960, il a été produit jusqu'à la fin des années 1970 par Klimov. Le GTD-1000T est monté sur le char T-80, faisant de lui le premier char de combat à adopter une motorisation exclusivement assurée par turbomoteur.

Le 19 avril 2024, la production en grande série du turbomoteur GTD-1250 est redémarrée à l'usine de turbines de Kalouga pour soutenir l'effort de guerre en remotorisant les T-80BV revalorisés en T-80BVM à l'usine de chars d'Omsk (Omsktransmash)[1].

Caractéristiques techniques

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  • izdelie 71 GTD-1000T : modèle original développant 1 000 ch. En service sur le char T-80 à partir de 1976[2].
  • izdelie 38 GTD-1000TF : version plus puissante de la GTD-1000T développant 1 100 ch grâce à l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1270 K. Le GTD-1000TF est fabriqué de 1978 à 1986 et installée sur les T-80B, T-80BV et T-80U[3].
  • izdelie 29 GTD-1250 : version développant 1 250 ch à la suite de l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1340 K. Le GTD-1250 est commercialisé en 1986 et est installé sur le T-80U à partir de 1990.
  • izdelie 29G GTD-1250G : GTD-1250 accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série.
  • izdelie 73 : turbomoteur de 1 100 ch équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quatre prototypes furent construits.
  • izdelie 37 : turbomoteur de 1 250 ch équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quarante-quatre prototypes furent construits.
  • izdelie 77 : GTD-1000T équipé d'un échangeur de chaleur afin de réduire sa consommation en carburant. Six prototypes construits.
  • izdelie 30 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
  • izdelie 40 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
  • izdelie 70 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
  • GTD-1400 : GTD-1250 modifié pour pouvoir développer, durant une courte période, une puissance de 1 400 ch, faisant passer temporairement la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1360 K.
  • izdelie 39 GTD-1500 : turbomoteur développé avec les dernières technologies en matière de matériaux. Par rapport au GTD-1250, le taux de compression est augmentée de 5,6% et le débit d'air de 6,8%[4].
  • izdelie 39G : GTD-1500G accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série.

Applications

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Notes et références

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  1. (ru) « В России возобновлено полноценное серийное производство танковых двигателей ГТД-1250 » Accès libre, sur tehnoomsk.ru,‎ (consulté le ).
  2. « Двигатель ГТД-1000 » Accès libre, sur alexfiles99.narod.ru (consulté le ).
  3. (en) Iron Drapes, « T-80 » Accès libre, sur thesovietarmourblog.blogspot.com, (consulté le ).
  4. (ru) Valery Morozov et Danila Izotov, « Двигатели для "Летающих танков" » Accès libre, sur engine.aviaport.ru (consulté le ).

Articles connexes

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Bibliographie

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