ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ฉบับร่าง:นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85"
Nousername83 (คุย | ส่วนร่วม) สร้างขึ้นโดยการแปลหน้า "Northwest Airlines Flight 85" |
(ไม่แตกต่าง)
|
รุ่นแก้ไขเมื่อ 18:43, 10 มิถุนายน 2567
สรุปเหตุการณ์ | |
---|---|
วันที่ | 9 ตุลาคม ค.ศ. 2002 |
สรุป | หางเสือทำงานผิดพลาด |
จุดเกิดเหตุ | ทะเลเบริง |
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
ประเภทอากาศยาน | โบอิง 747-451 |
ดําเนินการโดย | นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ |
ทะเบียน | N661US |
ผู้โดยสาร | 386 |
ลูกเรือ | 18 |
เสียชีวิต | 0 |
บาดเจ็บ | 0 |
สูญหาย | 0 |
รอดชีวิต | 404 |
นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85 เป็นเที่ยวบินผู้โดยสารระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาจากสนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิแทน เวย์น เคาน์ตีในสหรัฐอเมริกา ไปยังสนามบินนานาชาตินาริตะในญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2545 ขณะอยู่เหนือทะเลแบริ่งเครื่องบินโบอิ้ง 747-400ประสบปัญหาการเลี้ยวของหางเสือ การเดินทางโดยไม่ได้รับข้อมูลจากลูกเรือ การฮาร์ดโอเวอร์ของ 747 ทำให้บังคับหางเสือซ้ายล่างได้เต็มที่ นักบินต้องใช้หางเสือขวาบนและปีกขวาเพื่อรักษาทิศทางและการทรงตัว
เที่ยวบินดังกล่าวเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติ Ted Stevens Anchorage ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุการณ์ดังก��่าวส่งผลให้มีคำสั่งความสมควรเดินอากาศเพื่อป้องกันโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุในอนาคต
อากาศยาน
เครื่องบินที่เกิดเหตุคือเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 และถูกสร้างโดยโบอิ้ง และเริ่มการทดสอบการบินสำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่ ซึ่งจดทะเบียนเป็น N401PW ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 ต่อมาได้จดทะเบียนใหม่เป็น N661US และส่งมอบให้นอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2532 ต่อมาเครื่องบินลำดังกล่าวได้ส่งมอบให้กับเดลต้าแอร์ไลน์เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2551 หลังจากนั้นอีกเจ็ดปีในการให้บริการกับเดลต้า N661US ปลดประจำการในปี พ.ศ. 2558 และถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์การบินเดลต้าเพื่อการอนุรักษ์เมื่อวันที่ 30 เมษายน
อ้างอิง
1.https://aviation-safety.net/wikibase/155482 2.https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-23719.htm 3.https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20021018X05344&AKey=1&RType=Final&IType=IA