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Ligne Gyeongchun

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Gyeongchun
Voir l'illustration.
Korail Class 361000 EMU, en 2015.
En 2015.

Réseau Métro de Séoul
Histoire
Mise en service
Exploitant Korail
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Écartement des rails 1,435
Électrification kV/60 Hz (caténaire)
Exploitation
Matériel utilisé Korail Class 361000
Points d’arrêt 21
Longueur 90 km
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes

La ligne Gyeongchun est une nouvelle ligne électrifiée à double voies du réseau du métro de Séoul, mise en service en 2010, pour remplacer l'ancienne ligne ferroviaire régionale à voie unique exploitée avec du matériel diesel.

Situation sur le réseau

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Plan du réseau (2023)

Ligne d'origine

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Ligne ferroviaire régionale à voie unique non électrifiée[1], ouverte en 1937[2].

Ligne du métro (depuis 2010)

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Le chantier de reconstruction, avec un changement d'alignement, a débuté à la fin de l'année 1999. Korail a mis en service, le , la première section, longue de 81,3 km entre les stations Mangu et Chuncheon[1].

Infrastructure

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Code Station Correspondance Distance
en km
Distance
cumulée
Ville
ou
province
Arrondissement
ou
district
K121 Mangu --- 0.0 Séoul Jungnang-gu
P122 Sinnae 2,1 2,1
P123 Galmae 2,6 4,7 Guri-si
P124 Byeollae 1,4 6,1 Namyangju-si
P125 Toegyewon 1,6 7,7
P126 Sareung 3,3 11,0
P127 Geumgok 3,6 14,6
P128 PyeongnaeHopyeong 4,0 18,6
P129 Cheonmasan 4,2 22,8
P130 Maseok 2,2 25,0
P131 Daeseong-ri 7,4 32,4 Gyeonggi-do Gapyeong-gun
P132 Cheongpyeong 7,5 39,9
P133 Sangcheon 4,8 44,7
P134 Gapyeong 7,1 51,8
P135 Gulbongsan 4,7 56,5 Chuncheon-si
P136 Baegyang-ri 2,9 59,4
P137 Gangchon 5,3 54,7
P138 Gimyujeong 7,4 72,1
P139 Namchuncheon 5,9 78,0
P140 Chuncheon 2,7 80,7

Exploitation

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Matériel roulant

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Notes et références

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Références

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  1. a et b « La ligne Gyeongchun rouvre à Séoul », sur railwaygazette-com, (consulté le ).
  2. « L’ancienne ligne ferroviaire Gyeongchun remplacée », sur railwaygazette-com, (consulté le ).

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Articles connexes

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Liens externes

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