Sun-Air of Scandinavia
| Sun Air of Scandinavia | |
|---|---|
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| IATA-Code: | EZ |
| ICAO-Code: | SUS |
| Rufzeichen: | SUNSCAN |
| Gründung: | 1978 |
| Sitz: | Billund, Dänemark
|
| Heimatflughafen: | Flughafen Billund |
| Unternehmensform: | A/S |
| Leitung: | Kristoffer Sundberg (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 230[1] (2016) |
| Allianz: | Oneworld Alliance |
| Flottenstärke: | 8 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.sun-air.dk |
Sun Air of Scandinavia ist eine dänische Fluggesellschaft mit Sitz in Billund und Basis auf dem Flughafen Billund. Sie unterhält ein Franchise-Abkommen mit British Airways und nutzt deren Markennamen und Corporate Design für ihren Betrieb.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Sun Air of Scandinavia wurde 1978 gegründet und begann im gleichen Jahr mit dem Flugbetrieb. Ursprünglich war Sun Air nur im Charter- und Taxi-Geschäft tätig, ab 1987 wurden auch regionale Linienflüge angeboten. Darüber hinaus werden Maklergeschäfte für Flugzeuge betrieben.
Am 1. August 1996 schlossen Sun Air of Scandinavia und British Airways ein Franchise-Abkommen. Seitdem fliegt die Gesellschaft mit der Corporate Identity der British Airways.
Sun Air of Scandinavia ist im alleinigen Besitz von Niels Sundberg, der gleichzeitig CEO und einer der Piloten war. 2017 übernahm sein Sohn Kristoffer Sundberg die Position des CEO, wobei Niels Sundberg weiterhin die Rolle des Aufsichtsratschef innehält.[2]
Am 14. Januar 2021 meldete die deutsche Tochtergesellschaft der Sun Air Insolvenz an.[3]
Flugziele
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Sun Air of Scandinavia betreibt von Dänemark aus ein regionales Streckennetz im Rahmen des Franchise-Abkommens mit British Airways und fliegt europäische Ziele an. Von Oktober 2014 bis März 2016 war eine Dornier 328 in Hamburg stationiert und flog zweimal täglich nach London-City.[4] Mit Umstellung auf den Sommerflugplan 2016 wurde die Strecke von British Airways übernommen.
Im März 2018 gab Sun Air bekannt, dass sie ab Juni den Bodensee-Airport Friedrichshafen mit Düsseldorf elfmal pro Woche verbindet und somit erstmals innerdeutsche Flüge anbietet.[5] In Friedrichshafen wurde ab September 2019 eine dritte Dornier stationiert, die viermal wöchentlich nach Toulouse fliegt. Davor bediente diese Strecke die französische Airline Twin Jet.[6]
Im Sommer 2024 bietet die Gesellschaft Flüge von Billund nach England an.[7]
Flotte
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Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Sun Air of Scandinavia aus acht Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 23,2 Jahren:[8]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze[9] | Durchschnittsalter
(Januar 2024) |
|---|---|---|---|---|---|
| Dornier 328JET | 8 | drei inaktiv; vier betrieben für British Airways | 32 | 23,2 Jahre | |
| Gesamt | 8 | - | 23,2 Jahre |
Ehemalige Flugzeugtypen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Webpräsenz der Sun Air of Scandinavia (dänisch, englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ sun-air.dk – About Sun Air ( vom 1. März 2016 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 1. März 2016
- ↑ Sun AIR - About Us
- ↑ Sun-Air schickt deutsche Tochter in die Insolvenz. In: aerotelegraph.com. 14. Januar 2021, abgerufen am 14. Januar 2021.
- ↑ SUN-AIR fliegt neu von Hamburg an den London City Airport, abgerufen am 12. November 2017
- ↑ Friedrichshafen bekommt wieder mehr Inlandflüge
- ↑ Flughafen Friedrichshafen: Sun Air stationiert dritte Dornier am Bodensee. In: aeroTELEGRAPH. 24. Juli 2019, abgerufen am 24. Juli 2019 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Sun-Air Destinations, abgerufen am 11. September 2024.
- ↑ SUN-AIR of Scandinavia Fleet Details and History. 25. Januar 2024, abgerufen am 11. Februar 2024.
- ↑ sun-air.dk – Fleet abgerufen am 9. Februar 2017
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